Som medlem af Forbrugsforeningen får du bonus på særligt udvalgte arrangementer og oplevelser som fx Tivoli hvor du får bonus på entre, turpas eller som her, en rundvisning i Vilhelm Lauritzen Terminalen.

Terminalens Historie

• Begyndelsen (1936–1939): Arkitekten Vilhelm Lauritzen vandt i 1936 konkurrencen om at tegne Københavns Lufthavns første rigtige passagerterminal. Før dette bestod lufthavnen blot af en græsmark og en beskeden træbygning kaldet "Træslottet". Terminalen åbnede i april 1939.

Den fungerede som lufthavnens primære terminal frem til 1960, hvor den nuværende Terminal 2 blev indviet for at kunne håndtere den voksende mængde flypassagerer.

• Spektakulær flytning i 1999: I slutningen af 90'erne stod den historiske bygning i vejen for lufthavnens udbygning. I stedet for at rive den ned, valgte man en nat i september 1999 at flytte den 3.800 tons tunge bygning i ét stykke over landingsbanerne. Den blev flyttet cirka 2 kilometer til sin nuværende placering ved Maglebylille.
• I dag: Bygningen blev nænsomt restaureret tilbage til sit oprindelige udseende. Den er i dag fredet og bruges udelukkende til særlige formål, som f.eks. modtagelse af statsoverhoveder, kongelige og VIP-gæster.

Et modernistisk hovedværk

Bygningen betragtes internationalt som et af de tidligste og mest gennemførte eksempler på nordisk funktionalisme. Da Vilhelm Lauritzen tegnede den, fandtes der ingen faste skabeloner for lufthavnsdesign, og hans løsninger dannede skole for lufthavne i hele verden:

• Form følger funktion: Hvor datidens arkitektur ofte fokuserede på pynt og ornamenter, lod Lauritzen bygningens funktion diktere formen.
• Landside og Airside: Han opdelte terminalen i en "landside" (hvor biler og passagerer ankommer) og en "airside" (mod landingsbanerne). Denne logistiske opdeling bruges stadig i næsten alle moderne lufthavne den dag i dag.
• Det bølgende loft: For at skabe en stor ankomst- og afgangshal uden forstyrrende, bærende søjler, designede han det berømte, bølgede betonloft. Loftet er støbt i en tykkelse på blot 12 centimeter, men konstruktionen gør det utrolig stærkt.
• Lys og detaljer: Bygningen er kendetegnet ved enorme vinduespartier fra gulv til loft, der lukker masser af dagslys ind og giver frit udsyn til flyene. Interiøret blev skabt med stor detaljerigdom og eksklusive materialer som grønlandsk marmor, messinggelændere og specialdesignede møbler (lavet i samarbejde med blandt andre Finn Juhl).